圖片來源：企業(yè)供圖

虧損以及現(xiàn)金流的壓力，讓焦慮感和求生欲在4月中旬達(dá)到了峰值。

*來源：獵云網(wǎng)（ ID：ilieyun），作者丨孫媛

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在2022年的五月，成為了上海創(chuàng)業(yè)者最關(guān)注的四個字。

從3月上海封控至今的2個月間，買菜難已逐漸被下午茶自由所取代，居家辦公也開始有了新的kpi統(tǒng)計方式，薪資打折更是成為不少企業(yè)的常態(tài)。人們開始逐漸習(xí)慣被“宅”家，卻依然對外界翹首以盼，“何時能上班”成為了重中之重，而這里面，最焦慮迫切的莫過于滬上的創(chuàng)業(yè)者。

5月5日這一天，對于衡元創(chuàng)始人沈躍華來說，具有非常的意義。帶著18名員工一起踏入熟悉的崇明工廠，這是他們復(fù)工的第一天，也是接下來要一起共同生活的開始。

工廠里沒有熱水器用于洗澡，沈躍華都做好接下來日日擦身的準(zhǔn)備，幸好有一位員工拿出自家的兩臺淋浴器，安裝到公司解決了洗澡問題。辦公室沒有床，沈躍華與員工一起在辦公室和會議室打地鋪，睡在充氣床墊、硬紙板上的集體生活雖然艱難，員工們的感情卻越來越深厚。

復(fù)工第一天，電工安裝淋浴設(shè)施 來源：企業(yè)供圖

對于這個創(chuàng)業(yè)20多年的沈博士來說，生產(chǎn)企業(yè)不開工就意味著每天虧損。四月份的虧損已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，六月還即將面臨400萬的還貸關(guān)口。虧損以及現(xiàn)金流的壓力，讓她意識到不復(fù)工的可怕性，這種焦慮感和求生欲在4月中旬達(dá)到了峰值，而大客戶的4通電話則是成為了沈躍華復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

客戶電話轟炸、物流成本數(shù)萬

壓力在4月中旬達(dá)到沸點(diǎn)

崇明區(qū)從3月28日開始封控，沈躍華剛開始沒有感覺到過多的焦慮，當(dāng)月員工薪資都是全額發(fā)放。4月10日，負(fù)責(zé)5G基站項目的客戶第一次催貨時，沈躍華還樂觀地表示：我們有庫存，只要復(fù)工就能發(fā)貨，說不定下個禮拜就可以了。

作為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，面向全球市場的5G基站產(chǎn)品的重要性不言而喻，衡元的調(diào)濕片作為不可缺少的組件，自動雙向（吸收和放出）調(diào)濕，保護(hù)芯片、元器件不被溫差形成的凝露破壞。調(diào)濕片如果無法按期交付，就會影響整個基站產(chǎn)品的出貨。

第二天，客戶又兩次致電，緊張感從常溫到達(dá)了沸點(diǎn)，客戶不僅要求發(fā)貨，還需要明確的物流時間。

客戶的電話輪番轟炸，讓沈躍華那兩天一聽到電話響就開始神經(jīng)緊張，好在第二天物流車對接好了，明天上午就可以來拿貨，晚上就會抵達(dá)園區(qū)。當(dāng)晚司機(jī)睡在馬路上，早上6點(diǎn)在園區(qū)工作人員的監(jiān)督下，車得以開到了園區(qū)里面，司機(jī)全程不下車。

來源：企業(yè)供圖

由于無法跨鎮(zhèn)流通，本鎮(zhèn)只有兩位女員工。那兩個女孩搬運(yùn)300多箱貨，非常艱難，她們甚至都不會用叉車，直到中午12點(diǎn)半才搬運(yùn)結(jié)束。

這期間，客戶的電話每10分鐘來一個，司機(jī)甚至幫客戶做起了現(xiàn)場直播，催促搬貨。

兩個女孩搬運(yùn)300多箱貨 來源：企業(yè)供圖

這一次發(fā)貨給了沈躍華一些信心，想要復(fù)工的前提就是打通物流，但同時也付出了較大的經(jīng)濟(jì)代價，為了這一趟300多箱貨，沈躍華花費(fèi)了數(shù)萬元，也讓她意識到了跨省物流通行證的重要性。

“我的供應(yīng)商基本上不在上海，而在江浙，復(fù)工很重要的一點(diǎn)就是原料需要跟上?！?/p>

研讀了市商務(wù)委該證申請所需要的文件和流程，沈躍華發(fā)現(xiàn)最難的一點(diǎn)在于駕駛員的閉環(huán)管理非常嚴(yán)格，需要靠譜規(guī)范的物流企業(yè)+駕駛員。

這里面涉及到一個協(xié)議，即在這將近一個月里，司機(jī)只對接衡元這條線路，做到“一個人，一家企業(yè)，一條線路，一張通行證”，只有唯一性安全行為達(dá)成一致后，物流公司才可以開工。

把詳細(xì)進(jìn)出路程整理成文件，按照經(jīng)委要求從下到上去審，再通過跟物流公司溝通，僅用了3天就拿到了證。物流的打通讓沈躍華的焦慮到達(dá)峰值后有所緩解，在4月末提交復(fù)工申請時，萌生了希望。

打通物流，意味著衡元收發(fā)貨并可以通過崇明的點(diǎn)運(yùn)到物流公司，再通過物流公司江蘇和浙江的物流園區(qū)，分發(fā)到全國各地，這樣一來不僅繞過了上海的物流園區(qū)去分發(fā)，兩個物流園區(qū)還可以替代互補(bǔ)。

“我們有300多家客戶，分散在各個行業(yè)，除復(fù)工復(fù)產(chǎn)之外，物流的通暢對我來說影響非常大，光生產(chǎn)還不夠，還需要把原材料運(yùn)進(jìn)來，貨都發(fā)出去?！?/p>

從薪資打折到住工廠、吃盒飯

現(xiàn)金流斷裂比虧損更可怕

5月3日，在幾家公司的聯(lián)合要求下，崇明政府主管部門組了一個聯(lián)合評審的群，各個部門在一個微信群里進(jìn)行復(fù)工的聯(lián)合評審，最終富盛園區(qū)有6家企業(yè)獲批，在5月5日開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

當(dāng)天，當(dāng)衡元團(tuán)隊的第一批18名復(fù)工員工抵達(dá)工廠時，沈躍華開了個會議，包括對于工資發(fā)放的安排：到5月10日發(fā)放工資時，居家辦公員工4月薪資打8折，無法現(xiàn)場作業(yè)的一線員工4月薪資按照上海要求的最低收入發(fā)放。

這對于沈躍華來說，是一個不得已的決定。

濕度管理產(chǎn)品有淡旺季，上半年尤其是第一季度就比較淡，現(xiàn)金流很緊張，而公司在第一季度又為了后面的產(chǎn)能投入了一些設(shè)備，外加美國市場的投入，故而2022年第一季度本來就是虧損的。虧損在疫情封控下持續(xù)加大，沈躍華更害怕資金鏈斷裂，以及6月即將需要償還的400萬貸款。

“3月28日崇明封控，4月10日我還在給員工照常發(fā)工資，所以從員工層面，他們沒有明顯的危機(jī)感，但是這一個月以來直至復(fù)工，大家心里對大環(huán)境都有預(yù)警?！?/p>

18名員工如沈躍華所料，對于薪資打折是理解，而對于復(fù)工則更多是興奮。大家從家里帶了鍋碗瓢盆、行軍床，甚至還有拆下來的即熱型熱水器，準(zhǔn)備打一場生存硬仗，畢竟進(jìn)了園區(qū)就別想回家了。18名員工涵蓋了品控、物流、倉管甚至保潔人員、生產(chǎn)管理，以及11名一線工人。

一線工人作業(yè) 來源：企業(yè)供圖

“我們跟傳統(tǒng)企業(yè)不一樣，一個流水線幾道工序都需要人來管控，所以幾個人復(fù)工遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！?月8日，沈躍華又新增了6名復(fù)工人員，于是24人的復(fù)工隊伍勉強(qiáng)將產(chǎn)能恢復(fù)近60%。

但即便產(chǎn)能跟上了，運(yùn)力依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足且成本高昂。

“從崇明到浙江、南京，每擺渡一次額外的增加成本就是4000元/車，第一車的時候花費(fèi)了8000元，物流成本比原來高了不止一倍。所以產(chǎn)能恢復(fù)60%，由于高成本，利潤依然不足原先的80%。對于全球市場的影響也很大，我有很多調(diào)濕材料是出口的，亞馬遜店要上新品，這些新品的樣品如果不能及時送到亞馬遜倉庫，基本上后面要耽誤兩三個月的銷售業(yè)績。生產(chǎn)樣品的物料也因?yàn)榭爝f沒開通而無法采購，對我后面的新品推廣影響很大，疫情讓產(chǎn)品的更新迭代不可控?！?/p>

復(fù)工復(fù)產(chǎn)遠(yuǎn)未抵達(dá)常態(tài)

企業(yè)自我設(shè)限成最大絆腳石

雖然沈躍華的工廠已開工近3周，但她依然能明顯感受到，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)的情況還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未抵達(dá)常態(tài)。以上海跨境電商這個行業(yè)為例，工貿(mào)一體復(fù)工占比估計不到10%，純貿(mào)易企業(yè)反而可以通過居家遠(yuǎn)程辦公等形式，通過外地的供應(yīng)商，把上海港換成寧波港、深圳港、天津港來發(fā)貨，在疫情下迎來發(fā)展機(jī)遇。

5月20日，上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于我市持續(xù)鞏固疫情防控成果有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》），明確上海要分三階段推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)：第一階段，即日起至5月21日，集中恢復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；第二階段，5月22日至5月31日，擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)；第三階段，6月1日以后加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

將復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度縮小范圍至崇明區(qū)，據(jù)其觀察，雖然陸陸續(xù)續(xù)有企業(yè)復(fù)工獲批，但總的來說數(shù)量不多；另一方面復(fù)工復(fù)產(chǎn)對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府挑戰(zhàn)很大，需要有一定的企業(yè)服務(wù)能力和意識。

園區(qū)復(fù)工人員排隊做核酸 來源：企業(yè)供圖 

在沈躍華看來，最終復(fù)工復(fù)產(chǎn)這個命題還是要靠企業(yè)自己爭取。

“復(fù)工復(fù)產(chǎn)雖然是艱難的，但是只要企業(yè)根據(jù)自身情況，多思考，多探索各種方案，制定出完善的閉環(huán)計劃，還是有希望實(shí)現(xiàn)的。但很多企業(yè)會自我設(shè)限，即使他們也有很大的資金壓力，但是積極嘗試的意愿不夠強(qiáng)。如果不去嘗試，光是抱怨并不能解決問題?！?/p>

通過這次疫情，沈躍華開始思考，后續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈可能會多點(diǎn)布局來保障供應(yīng)鏈不受影響。

“即使沒有疫情，我也會做工業(yè)4.0這方面的提升，生產(chǎn)設(shè)備更加自動化、智能化。在多點(diǎn)布局時，復(fù)制整個工藝流程和設(shè)備的效率更高，通過遠(yuǎn)程都能看到每個工序生產(chǎn)過程，打造成云車間?！?/p>

現(xiàn)如今工廠只設(shè)點(diǎn)在上海，是導(dǎo)致公司全國進(jìn)出口物流都被卡住的主要原因。疫情倒逼之下，沈躍華明白需要形成一個更有彈性、更多元的規(guī)劃，來保障物流在疫情下的通暢，這也將是其投資人所關(guān)注的重點(diǎn)。

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