芥末堆4月19日文，堆九于16:07收到新三板上市公司騰實(shí)信發(fā)布的2017年年度報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示： 報(bào)告期內(nèi)，騰實(shí)信營業(yè)收入為4226.40萬元， 同比減少6.35%， 歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為252.37萬元， 同比減少66.93%。

業(yè)績變動(dòng)原因

報(bào)告期內(nèi)，騰實(shí)信完成營業(yè)收入  4,226.40  萬元，較上年的  4,513.04  萬元降低了  286.64 萬元，降幅6.35  %；  營業(yè)成本  2,204.79 萬元，較上年的  2,388.97 萬元降低了  184.18 萬元，降幅  7.71%；凈利潤252.37  萬元，較上年的  763.23 萬元降低了  510.86  萬元，降幅  66.93%；報(bào)告期內(nèi)，騰實(shí)信加強(qiáng)管理、規(guī)范經(jīng)營，積極進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，適當(dāng)降低了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的銷售力度，加大了對(duì)技術(shù)性產(chǎn)品的研發(fā)及推廣，因此報(bào)告期內(nèi)的營業(yè)收入有所下降，同時(shí)因?yàn)榧哟罅藢?duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)力度，騰實(shí)信研發(fā)費(fèi)用大幅上升，凈利潤率的下降幅度比較大。報(bào)告期內(nèi)，騰實(shí)信堅(jiān)持“打造精細(xì)化產(chǎn)品，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”的基本經(jīng)營思路，騰實(shí)信積極構(gòu)建國內(nèi)、外市場營銷網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加大研發(fā)投入，取得了一定的成效：截止報(bào)告期末，累計(jì)已經(jīng)獲得專利  2 項(xiàng)、軟件著作權(quán)  25 項(xiàng)；同時(shí)，為完善產(chǎn)業(yè)鏈條，正式對(duì)基于 S1000D 的動(dòng)車組交互式電子技術(shù)手冊(cè)(IETM)進(jìn)行市場推廣并對(duì)部分功能實(shí)現(xiàn)客戶簽約。  報(bào)告期公司經(jīng)營穩(wěn)定，主營業(yè)務(wù)收入保持基本穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。  報(bào)告期,騰實(shí)信的財(cái)務(wù)狀況有所改善,綜合競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

1. 營業(yè)收入較與去年同期減少 2,866,392.60 元，降幅為 6.35%，主要原因在于報(bào)告期內(nèi)公司積極進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，適當(dāng)降低了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的銷售力度。

2. 營業(yè)利潤與凈利潤較與上年同期分別減少 5,625,896.21 元和 5,108,641.31 元，分別下降 70.44和 66.93%，一方面由于營業(yè)收入的下降導(dǎo)致利潤率同比下滑，另一方面，因公司辦公地址變更，辦公場所面積增大，騰實(shí)信房租較上年有大幅增長，且研發(fā)費(fèi)用較上年同期大幅增長，因此管理費(fèi)用較上年同期增長幅度較大所致。

主營業(yè)務(wù)

騰實(shí)信是為數(shù)不多的從事高鐵動(dòng)車組、普速重載機(jī)車和城市軌道交通車輛運(yùn)用安全、智能維護(hù)、全流程培訓(xùn)業(yè)務(wù)的技術(shù)型公司。騰實(shí)信在報(bào)告期內(nèi)繼續(xù)致力于計(jì)算機(jī)軟件研發(fā)服務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算在專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用、移動(dòng)智能終端，在線教育及培訓(xùn)、考試管理，計(jì)算機(jī)和機(jī)電設(shè)備集成，微機(jī)測控設(shè)備研發(fā)等技術(shù)方向。產(chǎn)品繼續(xù)應(yīng)用在工業(yè)設(shè)備的運(yùn)用和檢修領(lǐng)域，主要包括設(shè)備故障應(yīng)急處理支持系統(tǒng)，設(shè)備多發(fā)性故障智能診斷和預(yù)警系統(tǒng)，基于 S1000D 標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備交互式電子手冊(cè)和檢修支持系統(tǒng)；設(shè)備操作作業(yè)流程管理等應(yīng)用系統(tǒng)；設(shè)備運(yùn)用和檢修崗位專業(yè)技能仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備和培訓(xùn)管理系統(tǒng)，以及培訓(xùn)服務(wù)和在線教育、考試和管理服務(wù)等。騰實(shí)信在 2017 年上半年繼續(xù)申報(bào)軟件著作權(quán)及專利技術(shù)，獲得多項(xiàng)產(chǎn)品測試報(bào)告。騰實(shí)信在原有高水平的管理和技術(shù)隊(duì)伍基礎(chǔ)上，新引入多個(gè)在研發(fā)、市場營銷、制度建設(shè)、項(xiàng)目管理、公共關(guān)系、人力資源整合等各個(gè)領(lǐng)域均有豐富的經(jīng)驗(yàn)和能力的管理和研發(fā)人才。騰實(shí)信核心管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)致力于將公司打造成技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售、技術(shù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理、售后技術(shù)支持等一體的產(chǎn)品體系和服務(wù)體系，強(qiáng)化“打造精細(xì)化產(chǎn)品、推出專業(yè)化服務(wù)”的核心理念。由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然不明朗，騰實(shí)信把主要客戶限制在軌道交通領(lǐng)域中安全生產(chǎn)問題較為突出的國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)和各個(gè)高職、中職專業(yè)院校；同時(shí)，為配合雄安新區(qū)和京津冀一體化的規(guī)劃和建設(shè)，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，騰實(shí)信在上半年開發(fā)出城際鐵路和地跌車輛的檢修實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品和 VR\AR 技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品，用于地方政府的地鐵和輕軌項(xiàng)目。

騰實(shí)信繼續(xù)在原有基礎(chǔ)上拓展銷售渠道，逐步加大和代理商以及行業(yè)內(nèi)一些大公司的合作力度；項(xiàng)目來源上逐步規(guī)范為：前一年工作基礎(chǔ)、市場直接推廣、代理商推廣、技術(shù)交流會(huì)或新品發(fā)布會(huì)、產(chǎn)品的延續(xù)性銷售、產(chǎn)品的規(guī)模銷售和示范性銷售以及市場上已發(fā)布的招標(biāo)項(xiàng)目等；同時(shí)，為改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。騰實(shí)信在多個(gè)已建設(shè)完成的實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)所在用戶方面加大了培訓(xùn)業(yè)務(wù)流程管控技術(shù)服務(wù)的宣傳推廣力度，也為設(shè)備維護(hù)及 IETM 電子技術(shù)手冊(cè)等技術(shù)產(chǎn)品配備了云服務(wù)項(xiàng)目，開始得到用戶認(rèn)可。

騰實(shí)信收入來源于為軌道交通運(yùn)輸企業(yè)提供車輛設(shè)備安全運(yùn)用及維護(hù)解決方案，并提供相應(yīng)軟件、硬件產(chǎn)品及服務(wù)。其中主營業(yè)務(wù)收入仍然來自中國鐵路總公司下屬各鐵路局的高鐵動(dòng)車組、大功率機(jī)車的模擬仿真培訓(xùn)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)；偏重于技術(shù)服務(wù)的設(shè)備故障應(yīng)急處理支持系統(tǒng)、基于 S1000D 標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備 IETM 電子技術(shù)手冊(cè)系統(tǒng)和基于 VR 技術(shù)的維修培訓(xùn)、基于 AR 技術(shù)的維修輔助系統(tǒng)等收入占比有所擴(kuò)大?；谠品?wù)的 IETM 電子手冊(cè)應(yīng)用系統(tǒng)已完成市場基本布局；專業(yè)技能培訓(xùn)服務(wù)和在線教育、考試和管理服務(wù)等收入也有小幅增加。

業(yè)務(wù)進(jìn)展

報(bào)告期內(nèi)，外部經(jīng)營環(huán)境已經(jīng)有所改善，經(jīng)濟(jì)增長維持平穩(wěn)趨勢(shì)，在 2017 年鐵路領(lǐng)域貨運(yùn)量小幅回升、收入和去年同期相比略有上升，但部分路局仍有虧損，總體運(yùn)輸成本繼續(xù)嚴(yán)格控制。另一面看，國家經(jīng)濟(jì)增長的重要驅(qū)動(dòng)力仍然離不開軌道交通，從近期發(fā)布的《國家中長期鐵路規(guī)劃（新版）》來看，鐵路包括城市軌道交通領(lǐng)域仍然是投資重點(diǎn)，其中高鐵對(duì)鐵路客運(yùn)的覆蓋率在 2020 年將達(dá) 80%，人口超過百萬的城市將全部貫通高速鐵路。整個(gè)投資的一部分將用于項(xiàng)目建設(shè)后的運(yùn)營維護(hù)，即售后運(yùn)用維護(hù)和職業(yè)技能培訓(xùn)。騰實(shí)信將繼續(xù)把握這個(gè)優(yōu)勢(shì)，積極探索新型商業(yè)模式，開拓思路，逐步將新產(chǎn)品、新的銷售方式推向市場。騰實(shí)信新成立了 IETM 事業(yè)部、培訓(xùn)事業(yè)部和質(zhì)量管理部，通過不斷改善和優(yōu)化現(xiàn)有人員和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開拓新產(chǎn)品，繼續(xù)研發(fā)基于動(dòng)車組或大功率機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的多發(fā)性故障預(yù)警和排查系統(tǒng)、基于 VR\AR 技術(shù)的檢修支持系統(tǒng)、基于 IETM 的檢修作業(yè)輔助管理系統(tǒng)等新產(chǎn)品及解決方案；加強(qiáng)各類產(chǎn)品的質(zhì)量管控，力爭把公司“打造精細(xì)化產(chǎn)品，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”的理念落到實(shí)處；進(jìn)一步完善機(jī)車車輛設(shè)備運(yùn)用維護(hù)的產(chǎn)品及服務(wù)鏈條，以適應(yīng)市場趨勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，騰實(shí)信新成立了 IETM 事業(yè)部、培訓(xùn)事業(yè)部和質(zhì)量管理部，通過不斷改善和優(yōu)化現(xiàn)有人員和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開拓新產(chǎn)品，繼續(xù)研發(fā)基于動(dòng)車組或大功率機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)的多發(fā)性故障預(yù)警和排查系統(tǒng)、基于 VR\AR 技術(shù)的檢修支持系統(tǒng)、基于 IETM的檢修作業(yè)輔助管理系統(tǒng)等新產(chǎn)品及解決方案；加強(qiáng)各類產(chǎn)品的質(zhì)量管控，力爭把公司“打造精細(xì)化產(chǎn)品，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”的理念落到實(shí)處；進(jìn)一步完善機(jī)車車輛設(shè)備運(yùn)用維護(hù)的產(chǎn)品及服務(wù)鏈條，以適應(yīng)市場趨勢(shì)。

未來計(jì)劃

1. 新型的（在線）培訓(xùn)、考試和管理系統(tǒng)

在騰實(shí)信的各種應(yīng)用培訓(xùn)軟件的管理系統(tǒng)上發(fā)展而成，包含理論和實(shí)作訓(xùn)練和考試、在線培訓(xùn)和考試、深層的培訓(xùn)考試管理等，符合當(dāng)前的培訓(xùn)要求并具有超前意識(shí)和先進(jìn)性。

2. 打造高鐵、機(jī)車、城軌車輛培訓(xùn)領(lǐng)域精品實(shí)訓(xùn)室，開展專業(yè)技術(shù)全流程培訓(xùn)服務(wù)。

由單純銷售培訓(xùn)類產(chǎn)品向?qū)I(yè)技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)滲透。

騰實(shí)信人員長期在各個(gè)站段培訓(xùn)現(xiàn)場工作，深深的了解這些情況，逐步開始整合實(shí)訓(xùn)設(shè)備和軟件、規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容和課程、開發(fā)出真正使用的培訓(xùn)、考試和管理的專業(yè)軟件，并留意和培養(yǎng)騰實(shí)信所從事專業(yè)的優(yōu)秀人才，還在各個(gè)站段聯(lián)絡(luò)、積累了一批優(yōu)秀師資力量，逐步開始實(shí)現(xiàn)公司理念，即要打造精品實(shí)訓(xùn)室，做專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)全流程服務(wù)提供商。這種新型商業(yè)模式有強(qiáng)大的生命力，有龐大的市場需求和市場規(guī)模。

3. 在線教育服務(wù)

目前，在線教育的發(fā)展如火如荼，但在鐵路領(lǐng)域尚屬空白。主要原因有兩點(diǎn)：一是鐵路內(nèi)部的封閉性，鐵路內(nèi)部有自己的局域網(wǎng)，該網(wǎng)絡(luò)和 INTER 網(wǎng)是不能互聯(lián)互通的；二是行業(yè)壁壘，不懂鐵路、不再業(yè)內(nèi)的很多互聯(lián)網(wǎng)教育公司無法介入這個(gè)業(yè)務(wù)。

騰實(shí)信恰恰通過上述的專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)外包來做這項(xiàng)工作，逐步發(fā)展在線教育培訓(xùn)，以點(diǎn)帶面，待形成一定規(guī)模后，再通過合作方式和鐵路主管部門進(jìn)行溝通，推廣真正的在線教育。

4. 繼續(xù)研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車車輛智能維修數(shù)據(jù)服務(wù)服務(wù)平臺(tái)

騰實(shí)信自主研發(fā)的便攜式動(dòng)車組故障處理支持系統(tǒng)能收集大量的車載運(yùn)行數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)形成龐大的數(shù)據(jù)庫，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析、挖掘和應(yīng)用研究，目前公司在著手這方面的技術(shù)準(zhǔn)備。為推進(jìn)這一重大技術(shù)方向的快速發(fā)展，騰實(shí)信計(jì)劃繼續(xù)和法國阿爾斯通公司旗下的一家葡萄牙合作，該公司擁有列車智能維修服務(wù)平臺(tái)技術(shù)和幾十年的維修高速列車的經(jīng)驗(yàn)。該類技術(shù)是國外已成熟應(yīng)用，國內(nèi)尚在初級(jí)研發(fā)的技術(shù)，騰實(shí)信計(jì)劃結(jié)合具體項(xiàng)目、通過引進(jìn)、消化吸收，聯(lián)合北京交通大學(xué)和唐山軌道客車有限公司、中國神華貨車公司等企業(yè)，經(jīng)過幾年的研究和試驗(yàn)，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)車車輛智能維修服務(wù)平臺(tái)，通過各方認(rèn)證，最終達(dá)到改變機(jī)車車輛現(xiàn)有維修模式，形成真正的預(yù)防修、狀態(tài)修的模式，大大提高機(jī)車車輛運(yùn)用的全生命周期，為國家節(jié)省能源和制造成本，真正用高精尖技術(shù)來提高效率。

5. 加大投入研發(fā) VR 和 AR 技術(shù)在鐵路維修領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)，逐步建立虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用試點(diǎn)。

騰實(shí)信在 VR 和 AR 領(lǐng)域除了保持技術(shù)領(lǐng)先外，更重要是內(nèi)容制作上具備無可比擬的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)在OCULOUS RIFT\HTC VIVE 等頭盔式虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備的商用，同時(shí)保持和世界領(lǐng)先的微軟、FACEBOOK、HTC 等公司的密切合作，力爭在年內(nèi)推出適用于維修沉浸式實(shí)境培訓(xùn)和 VR 系統(tǒng)和適用于維修支持的AR 系統(tǒng)。

以上由芥末堆【財(cái)報(bào)季】專欄AI作者堆九報(bào)道，如果你在閱讀過程中遇到一些小問題（甚至是大問題……），請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中直接指出，我的人類助手會(huì)幫助我一起改正它~