截止2017年年底,全國共有21,000余所足球特色學校,登記在冊參與校內(nèi)足球?qū)I(yè)培訓的中小學生在120萬人次左右,按照政策要求,這個數(shù)字仍將以每年30%的速率增長。每年足協(xié)、教委、體委僅在足球培訓上的資金投入就高達110億元人民幣。
以北上深杭等一線及重點城市為例,學校每年在足球培訓的投入預算在50~100萬元人民幣不等,其中部分預算來自政府補貼。如果按人頭算,投入在每一位學生的資金每年在5000~10000元左右。這還不包括家長、民間資本以及第三方賽事的投入。
36氪近期接觸的運視科技是一家聚焦于青少年足球青訓領域的數(shù)據(jù)分析公司。創(chuàng)始人陳逸非告訴36氪,在一場正式足球比賽中,會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),如射門、跑動距離、突破次數(shù)、傳球次數(shù)、傳球散點圖、進攻熱力圖等等。多元維度的數(shù)據(jù)采集與分析過去只在職業(yè)聯(lián)賽中被應用,原因在于數(shù)據(jù)采集成本高昂,而成本高昂的背后是人工成本的高企。
陳逸非認為,除了職業(yè)聯(lián)賽外,足球青訓同樣需要從數(shù)據(jù)層面去洞察球員與球隊的表現(xiàn),這對中國青少年足球的長期發(fā)展具有重大意義。無論是地方青年隊還是國家青年隊,如果有一個數(shù)據(jù)庫,能把種子球員從過去幾年所有培訓與比賽的各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,則能輔助管理層科學的挑選優(yōu)秀球員。
目前市場上已有多種方案,多以傳感器+工作臺為主,運視科技則以純機器視覺為解決方案。
兩個廣角畸變鏡頭+云臺,布置在中場線各一側(cè),一般架在球場護網(wǎng)上方,如沒有護網(wǎng)則會搭一個架子,保證離地高度8.5米左右;軟件層面的圖像識別算法可識別并采集到數(shù)據(jù)庫中已有球員大部分動作,除了采集數(shù)據(jù)外,攝像頭會記錄比賽全程的實況錄像,便于教練復盤。目前這套產(chǎn)品定價5萬人民幣,僅面向?qū)W校售賣。
技術(shù)層面,運視科技的算法已可識別球員的射門次數(shù),射正次數(shù),傳球次數(shù),傳球成功率,站位,控球率,跑動距離,跑動區(qū)域。但是在防守方面的細節(jié)判定準確率仍需要更多的樣本以及更高清的圖像數(shù)據(jù)基于支撐。陳逸非提到,搶斷、解圍等一些動作雖都歸類為防守型操作,但在戰(zhàn)術(shù)層面的意義并不相同,對球員的能力判定的影響也很大。這部分動作的識別正是今年運視科技在算法層面的核心工作之一。
此外,由于每個球員的情況不一,這套方案落地后,算法需要1周時間去識別每個球員的姿態(tài)與步態(tài),方能實現(xiàn)高精準度的識別與采集。
教練端數(shù)據(jù)面板
根據(jù)陳逸非給到的最新數(shù)據(jù),今年年中,運視科技將接入三所學校,到10月份將入駐超過10所學校,服務超過50個青年球隊,預計2018年整體收入規(guī)模在100萬以內(nèi)。
現(xiàn)階段運視科技切入的市場主要以U15為主,計劃2020年開始切入U19及U21市場。
運視科技的規(guī)劃是通過3年時間將產(chǎn)品及服務賣到全國各個省份的足球特色學校內(nèi),目標500所。2021年后,推出電子球探,作為賣水人,為足球產(chǎn)業(yè)的各個需求方提供青訓大數(shù)據(jù)的服務。
此外,優(yōu)秀球員的簽約與交易也會是未來運視科技會考慮的另一種商業(yè)模式。
對標海外,成立于2004年的體育數(shù)據(jù)提供商「STATS」估值已超10億美金,主要業(yè)務是為各個主流聯(lián)賽提供賽事數(shù)據(jù)統(tǒng)計及球隊數(shù)據(jù)分析報告。以人工采集為主,優(yōu)點在于數(shù)據(jù)精準度高,按場次付費,均價在5~8萬之間。
而國內(nèi),36氪曾對「簡極科技」做過報道,簡極科技與STATS類似,用戶為專業(yè)俱樂部,采用傳感器的方案,客單價20萬,算上工作站要30~40萬人民幣。
運視科技于2017年年底拿了個人投資的500萬人民幣,目前正尋求1200萬人民幣的Pre-A輪融資。主要用于提升圖像識別算法的準確率, 并進一步擴大市場與銷售團隊。
創(chuàng)始人兼 CEO 陳逸非研究生畢業(yè)于日本名古屋大學經(jīng)營管理學院,曾就職于微軟,有過3段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,曾任SENSORO團隊副總裁,負責商務市場及企業(yè)戰(zhàn)略。
CTO張波博士畢業(yè)于清華大學汽車工程系,曾以訪問學者身份赴南加州大學計算機系交流學習,研究領域涵蓋計算機視覺、機器視覺、深度學習、模式識別、車輛主動安全與機械工程。在運視科技內(nèi)主要負責視覺系統(tǒng)的研發(fā)。
本文轉(zhuǎn)自36氪,作者張達,文章為作者獨立觀點,不代表芥末堆立場。
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