首先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，你們小時(shí)候有夢(mèng)想過(guò)環(huán)游世界嗎？它實(shí)現(xiàn)了嗎？

幸運(yùn)的是，過(guò)去一年里我用101天完成了環(huán)球航行。

這是我的航線。我們從美國(guó)圣地亞哥出發(fā)，一路到夏威夷，然后是日本，再到亞洲其他地區(qū)——上海、香港、東南亞、印度，之后我們駛向非洲大陸，到達(dá)毛里求斯、南非、加納、摩洛哥，最后在德國(guó)靠岸。

這座“海上學(xué)府”有536名學(xué)生、23名教授和幾十位終身學(xué)習(xí)者，一同在這101天的時(shí)間里環(huán)游了世界。其實(shí)海上的“校園生活”和陸地上的基本相同，但我們?cè)诤Ｉ蠜](méi)有雙休日，每天都要上課。

101天，26000英里，11個(gè)國(guó)家。這是我的海上旅程，而這艘船就是我生活過(guò)的家。

很多中國(guó)學(xué)生，可能對(duì)英里這個(gè)進(jìn)制不是很了解，我們來(lái)看一下具體的數(shù)據(jù)：

航程一共是四萬(wàn)兩千兩百三十六公里，相當(dāng)于繞赤道1.05圈，我們消耗了950萬(wàn)升純凈水、300萬(wàn)升燃料、1.4噸花生醬，還有650公斤草莓醬。大家不要以為這個(gè)數(shù)字很多，這已經(jīng)是海洋深腹航行歷史上，消耗燃料和水幾乎最少的一次，我們比上一屆學(xué)生的消耗少了20%左右。

這是船內(nèi)部的樣子，左上角是我們的宿舍。宿舍分為內(nèi)艙和外艙，有兩人間和三人間，外艙可以看到海，所以價(jià)格也不一樣。我住的是內(nèi)艙的三人間，室友一個(gè)來(lái)自美國(guó)，一個(gè)來(lái)自秘魯。

由于船上的空間有限，我們必須進(jìn)行合理地利用，比如不是飯點(diǎn)的時(shí)候，餐廳就被改造成教室來(lái)使用。在中餐或午餐的時(shí)間，我們會(huì)到甲板上看著大海，邊吃飯邊聊天，非常有意思。

在這101天里，我們走過(guò)了四大洲，它自然是一個(gè)流動(dòng)的課堂，但作為一個(gè)封閉的空間，船本身又是一個(gè)固定的課堂。那么，怎樣在流動(dòng)與固定之間找到平衡呢？

01 圣地亞哥——夏威夷 沒(méi)有WiFi的世界里，人與人的關(guān)系更加親密

在我的想象中，船上的生活應(yīng)該是這樣的：每天面朝大海春暖花開(kāi)，曬曬太陽(yáng)、看看書(shū)、發(fā)發(fā)朋友圈……然而，這在現(xiàn)實(shí)中是完全不存在的。

因?yàn)檫@是一個(gè)沒(méi)有WiFi的世界，我們和外界唯一交流的介質(zhì)，是一個(gè)只能發(fā)送文字的郵箱。除此之外，我們唯一可以免費(fèi)穩(wěn)定地上網(wǎng)的網(wǎng)站，就是用來(lái)輔助學(xué)習(xí)的維基百科了。但這種無(wú)網(wǎng)絡(luò)的生活其實(shí)挺美好的，讓過(guò)去不常做的事突然變得很有意思。每天船上的網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng)、健身房等戶外活動(dòng)場(chǎng)所都人滿為患，到了晚上，我們會(huì)撿起很多年不玩的桌球。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，人與人之間的交流變得更加深入、便捷和順暢了。

有次在聊天時(shí)，我問(wèn)非洲的同學(xué)為什么想去美國(guó)讀書(shū)，他們非常嚴(yán)肅地答道，就是想去美國(guó)學(xué)一點(diǎn)知識(shí)，然后去回報(bào)非洲大陸，他們堅(jiān)信這片大陸是有未來(lái)的。看著他們堅(jiān)毅的眼神，我不由自主地想到當(dāng)年中國(guó)第一批留學(xué)生，他們也是抱著這種師夷長(zhǎng)技以制夷的態(tài)度，最后來(lái)報(bào)效我們的祖國(guó)。所以有這樣的青年，這片大陸就有希望。

從圣地亞哥前往夏威夷的途中，我們就這樣度過(guò)了平靜的一周。但是，在即將抵達(dá)夏威夷的時(shí)候，船上的話題就突然轉(zhuǎn)向了，我們對(duì)文明世界的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈。抵達(dá)夏威夷的前夜，船上已經(jīng)能收到電信信號(hào)，這時(shí)大家都躁動(dòng)起來(lái)，操著各國(guó)的語(yǔ)言來(lái)給親友報(bào)平安，然后開(kāi)始發(fā)朋友圈、Facebook等等。這樣的反差很有意思。

這趟旅程下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)人與人的關(guān)系，在這樣一個(gè)狹小的空間里面反而變得更加的親密。不同的文化、價(jià)值觀和觀點(diǎn)，在船上有了更加直接的交流與碰撞。很多時(shí)候，我都不會(huì)去認(rèn)同或者理解那些比較偏激的觀點(diǎn)，但這并不妨礙雙方兩種觀點(diǎn)之間可以相互尊重，以及進(jìn)行探討，因?yàn)檎胬碜匀皇窃睫q越明的。

02 穿越赤道 永遠(yuǎn)對(duì)自然保有敬畏之心

我們這艘船經(jīng)過(guò)兩片世界上鯨魚(yú)出現(xiàn)最多的區(qū)域，教授會(huì)鼓勵(lì)我們每天去甲板的頂部觀察周圍的環(huán)境，去盡可能地記錄海洋的情況。但實(shí)際上每天除了海和水，是什么都看不到的。其實(shí)海洋和陸地一樣也是有沙漠的，陸地上有公路，海洋上也有航線，我們的船繞著固定的航線行走，而固定的航線絕大部分就是海洋里的“沙漠”。

在學(xué)期末我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)只有很少一部分同學(xué)看到了鯨魚(yú)。雖然錯(cuò)過(guò)了鯨魚(yú)，但我卻有幸看到了兩群海豚，當(dāng)這些海洋精靈在你的身邊游過(guò)，那種與自然對(duì)話的美好感覺(jué)，是水族館完全不能媲美的。

雖然沒(méi)有雙休日，但我們每周都有兩到三個(gè)Study Day，用來(lái)舉辦各種活動(dòng)，其中最有趣的是穿越赤道日。

在航海技術(shù)不發(fā)達(dá)的時(shí)期，穿越赤道是一件可望而不可即的事情。在抵達(dá)赤道附近時(shí)，船員們會(huì)用整豬整羊來(lái)祭祀海神，以祈求平安。發(fā)達(dá)的現(xiàn)代航海技術(shù)讓我們不必再去遵循遠(yuǎn)古的海神祭習(xí)俗，但對(duì)自然的敬畏一直流傳至今。穿越赤道日由此而來(lái)。

作為第一次穿越赤道的年輕人，我們要經(jīng)過(guò)一系列的考驗(yàn)。大家在視頻中可以看到，會(huì)有一些綠色的液體潑到你身上，然后你要游過(guò)那個(gè)游泳池與海魚(yú)親吻，再接受由教授扮演的海神的祝福，最后要去參加一個(gè)剃度儀式，所有人都要剃光頭。

03 非洲大陸——?dú)W洲大陸 風(fēng)暴與銀河“同在”

在抵達(dá)非洲大陸之后，時(shí)常遇到一些風(fēng)浪，船開(kāi)始變得特別的搖晃。教授上課時(shí)要扶著講臺(tái)才不容易跌倒，晚上睡覺(jué)時(shí)我們的身體會(huì)隨著海浪的波動(dòng)起起落落，就像過(guò)山車一樣。最嚴(yán)重的一次，船上餐廳里的餐盤全部從柜子里滑了出來(lái)，碎了一地。

△ 下方是非洲大陸，左上角是歐洲大陸，粉紅色的區(qū)域代表風(fēng)暴

我們從非洲駛向歐洲，原定在德國(guó)漢堡靠岸，但如果按原定的航線必然會(huì)經(jīng)過(guò)這片風(fēng)暴圈，到那時(shí)會(huì)遭遇高達(dá)11至17米的海浪，船身是絕對(duì)沒(méi)有辦法承受的。所以，船長(zhǎng)最后不得不決定改變航線，在葡萄牙的里斯本靠岸。這樣一來(lái)，我們102天的航程也就縮短成了101天，這也是件非常遺憾的事。

除了驚心動(dòng)魄的風(fēng)暴，當(dāng)然也有些特別美好的經(jīng)歷同在。

晚上我們把船上的燈全部關(guān)掉，就可以看清天上的星星，天氣好的時(shí)候用肉眼就可以看到銀河，真的非常美。

除此之外，每天在甲板上看日落也是一大福利，到了傍晚，甲板上就“人滿為患”，大家一同欣賞夕陽(yáng)。

從我們這一代人開(kāi)始，人與自然的溝通逐漸減少，大家每天醉心于網(wǎng)絡(luò)世界，似乎遺失了自己與自然最本真的那種聯(lián)系。海上學(xué)期在這樣的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，給了我一個(gè)與文明世界稍作隔離的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，每次在海上收到一點(diǎn)點(diǎn)信號(hào)或者快要到達(dá)港口時(shí)，我們都非常激動(dòng)，可以再次回到文明世界。所以，不是說(shuō)讓大家放棄什么，而是試著在中間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，因?yàn)樽匀皇澜绾吞摂M世界都有它獨(dú)特的美，我們兩個(gè)都應(yīng)該體驗(yàn)。

04 摩洛哥&歐盟 中國(guó)護(hù)照不好用？

在船上536名學(xué)生中，只有7名中國(guó)學(xué)生；全程?？康?4個(gè)港口中，有兩個(gè)重要的中國(guó)港口——上海和香港。這使得我們像“大熊貓”一樣備受重視，被問(wèn)及各種與中國(guó)有關(guān)的問(wèn)題。

現(xiàn)在常有人在網(wǎng)上吐槽中國(guó)護(hù)照不行，沒(méi)有辦法讓人說(shuō)走就走，其實(shí)給我的感覺(jué)不是這樣的。在整個(gè)航程中，我清楚地感受到祖國(guó)在一天一天得更加強(qiáng)大，海上學(xué)府每一屆中國(guó)學(xué)生需要申請(qǐng)的簽證數(shù)量也在減少。從我們這屆開(kāi)始，學(xué)生只需申請(qǐng)六個(gè)國(guó)家的簽證——美國(guó)、日本、印度、加納、南非和歐盟。

摩洛哥曾是中國(guó)學(xué)生最難申請(qǐng)簽證的國(guó)家之一，此前就發(fā)生過(guò)中國(guó)學(xué)生因?yàn)闆](méi)拿到簽證而無(wú)法在摩洛哥下船的事情。令人開(kāi)心的是，2016年摩洛哥向中國(guó)開(kāi)放了免簽，所以祖國(guó)的強(qiáng)大也為我們提供了更多的便利。

關(guān)于簽證還有一段不得不提的經(jīng)歷。因?yàn)闅W盟有一項(xiàng)奇葩的規(guī)定，必須在行程前90天才能提交申請(qǐng)，而整個(gè)學(xué)期就只有一百多天，導(dǎo)致我們就沒(méi)辦法在中國(guó)大陸拿到歐盟的簽證。能不能拿到簽證，會(huì)直接決定我們能否完成航程最后的黃金時(shí)期，以及能否順利參加畢業(yè)典禮，所以我們當(dāng)時(shí)非?；炭?。

我們?nèi)デ笾说聡?guó)駐北京的大使館，使館官員與德國(guó)駐日本大使館聯(lián)系，幫助我們繼續(xù)申請(qǐng)簽證。在抵達(dá)日本后，我們第一時(shí)間趕到日本大使館。工作人員問(wèn)：“你們是不是海上學(xué)府的學(xué)生。”我就知道這事“妥了”。

05 日本——馬六甲 一頓火鍋開(kāi)啟的文化交流

從日本到上海的這一段航程，對(duì)外國(guó)同學(xué)來(lái)說(shuō)是探險(xiǎn)之旅，對(duì)我們來(lái)說(shuō)卻是返鄉(xiāng)之旅。抵達(dá)上海前，我的手機(jī)就收到了信號(hào)，那時(shí)第一件事情不是刷朋友圈或聯(lián)系家人，而是打開(kāi)購(gòu)物APP買了很多火鍋食材囤起來(lái)。到了上海之后，我第一件事情帶幾個(gè)國(guó)外的朋友去吃海底撈，讓他們領(lǐng)略一下什么是真正的中華美食。

大年初一那天，我們正在馬六甲海峽，因?yàn)殡x陸地比較近，會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù)地收到印尼或者是馬來(lái)西亞的信號(hào)，我們幾個(gè)中國(guó)人聚在一起，一邊用手機(jī)看春晚，一邊吃著火鍋，特別有儀式感，瞬間就有了回家的感覺(jué)。

在這個(gè)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)在一步步地走向世界的舞臺(tái)，外國(guó)人對(duì)也非?？释私庵袊?guó)。很多國(guó)外的朋友告訴我，中餐是他們這輩子吃過(guò)的最好吃的食物。作為學(xué)生，我們有責(zé)任也有義務(wù)去幫助中國(guó)更好地與世界溝通。對(duì)外國(guó)人來(lái)說(shuō)，你可能就是他們了解中國(guó)的唯一渠道，我們就是文化交流的使者。

06 世界是一個(gè)巨大的課堂 愿我們乘風(fēng)破浪

在準(zhǔn)備這篇演講稿的時(shí)候，我一直在想，除了“撒雞湯”和號(hào)召大家追求“詩(shī)和遠(yuǎn)方”以外，我是否能夠?yàn)槟銈儙?lái)一些思考。我曾試圖去闡述環(huán)游世界的初衷，但后來(lái)想明白了。

也許環(huán)游世界從來(lái)都不需要什么理由

它或許就是我們?nèi)祟愖畋灸?、最原始的一種沖動(dòng)

我們每一個(gè)青年都是人類文明的傳承者和繼承者

我們就是應(yīng)該有這樣一種向往和激情

去探索未知的世界

我們的船叫“世界奧德賽”，為什么要用2800年前，古希臘詩(shī)人荷馬的史詩(shī)來(lái)命名這艘船？我想，奧德修斯那十年驚心動(dòng)魄的海上之旅，可能正是海上學(xué)府對(duì)我們的期待。世界就是一個(gè)巨大的課堂，我們每個(gè)人都是其中獨(dú)一無(wú)二的自己，你最初的本能和夢(mèng)想決定了你在這個(gè)課堂中如何行動(dòng)。

最后，也祝福大家可以看見(jiàn)自己內(nèi)心的想法，追尋自己的本能，在世界這個(gè)課堂里乘風(fēng)破浪。

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