圖片來源：視覺中國(guó)

中產(chǎn)階級(jí)的下跌危機(jī)?

來自上海的李燃最后悔的一件事就是去年沒上車。

去年8月，李燃瞄準(zhǔn)了上海金橋板塊的一套80平米的學(xué)區(qū)房總價(jià)550萬。她左顧右盼遲遲下不了決心，結(jié)果不到半年漲了100萬。今年4月，眼看再漲下去這輩子都買不起，李燃只能火急火燎以658萬的價(jià)格把那套房子買了下來。雖然娃都還沒出生,不過看著隔壁的靜安板塊半年能漲三四百萬，她確實(shí)等不下去了。

作為一名從小鎮(zhèn)走出來的上海新中產(chǎn)，李燃搶房子是源自于通過教育傳承階層的焦慮。為了將財(cái)富和社會(huì)階層傳承給下一代，最的有效途徑就是：給他更好的裝備(學(xué)區(qū)房)，和更好的彈藥(補(bǔ)習(xí))。很長(zhǎng)一段時(shí)間,這套規(guī)則都行之有效地運(yùn)行著。

然而2021年一切全變了。

今年4月，政府發(fā)動(dòng)第一波攻勢(shì)，學(xué)區(qū)新政橫空出世——買了學(xué)區(qū)房也不能保證一定可以入學(xué)。3個(gè)月后，第二波攻勢(shì)強(qiáng)勢(shì)來襲，雙減政策下發(fā)，校外補(bǔ)習(xí)被團(tuán)滅，中考改革普職率將達(dá)到50%。

裝備沒了，彈藥也不準(zhǔn)上了。北京媽媽瑟瑟發(fā)抖，上海媽媽人人自危。

兩撥強(qiáng)攻之下，這場(chǎng)恐怖的教育軍備競(jìng)賽看似被強(qiáng)行終止，實(shí)際上中產(chǎn)更焦慮了——萬一孩子考不上大學(xué)，那不豈不是要去搬磚？

20年前的一場(chǎng)教育大分流，讓許多像李燃這樣的小鎮(zhèn)做題家改變命運(yùn)，實(shí)現(xiàn)階層逆襲，成為一線城市中產(chǎn)。這場(chǎng)分流的巨大影響力讓所有家長(zhǎng)因教育而焦慮，關(guān)切教育政策的每次變動(dòng)。

但是，中國(guó)教育背后的指揮棒，從來不是教育部和高校，而是身居廟堂的產(chǎn)業(yè)政策，是產(chǎn)業(yè)機(jī)遇改變了一代人的命運(yùn)。

20年后的今天，轟轟烈烈的第二次教育大分流伴隨著新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，已呼嘯而至。

第一次教育大分流：從工人到打工人

今年年初，一則騰訊35歲員工準(zhǔn)備退休的帖子刷了屏。35歲就退休是因?yàn)樗腥龔埖着疲?000萬的股票+1000萬的房產(chǎn)+300萬的現(xiàn)金，相對(duì)于大部分打工人月薪不足6000的現(xiàn)狀，這位仁兄已經(jīng)秒殺了99%的同齡人，成功實(shí)現(xiàn)逆襲。

過去20年最強(qiáng)打工人:騰訊工程師

這不是個(gè)例，2020年，騰訊人均年薪達(dá)到81萬元，十年的程序員，絕對(duì)能取得比平均80萬高的年薪。此外深圳房?jī)r(jià)過去20年漲幅20倍，騰訊股價(jià)也在過去16年漲了700多倍。

因此，過去20年早早加入騰訊的打工人，事實(shí)上享受了三重杠桿：工資增值杠桿+股票增值杠桿+房地產(chǎn)增值杠桿。堪稱宇宙最強(qiáng)打工人。

深圳的房?jī)r(jià)起到了財(cái)富放大器的作用

所以，才有了騰訊員工打拼10年就相當(dāng)于別人打拼30年，甚至一輩子。但這種逆襲樣本實(shí)際上已越來越難，甚至趨于消失。

這背后有一條逐年水漲船高的隱形門檻，就是高考篩選：過去20年，越來越多的人能上大學(xué)，但考上名校的比例卻越來越低。

為了普及高等教育，中國(guó)大學(xué)擴(kuò)招持續(xù)了20年，錄取率到了2018年的81.13%，整整翻了2.4倍，但是代表名校標(biāo)準(zhǔn)的985院校，常年錄取率卻不到5%。

分母變大了，分子卻變動(dòng)很小。

按照這位騰訊打工人口述，他進(jìn)入騰訊應(yīng)該是在2010年左右。2009年湖南女孩孫玲也參加了高考，她高考成績(jī)?yōu)?99分，沒有達(dá)到當(dāng)年湖南二本線，告別大學(xué)的孫玲南下深圳在電池廠上班，每天上12個(gè)小時(shí)的夜班，住月租400的郊區(qū)合租房，一年攢不下1萬塊錢。

學(xué)歷金字塔,也是收入金字塔

高考是熔爐，結(jié)果一直慘烈。過去20年，名校是獲得高薪職業(yè)的第一個(gè)敲門磚。成功了就可以去當(dāng)騰訊碼農(nóng)，35歲退休，身價(jià)千萬。失敗了基本上就失去了跨越階層的可能，進(jìn)工廠當(dāng)流水線工人。

這種被時(shí)代拋棄的焦慮感并不是少數(shù)人專有。2018年，中國(guó)高考人數(shù)920萬，全國(guó)一本錄取人數(shù)是114萬人（6%），全國(guó)211高校錄取人數(shù)約46萬人（2.4%）。上不了名校，剩下800多萬人都會(huì)面臨一個(gè)就業(yè)恐慌，出路在哪？

考不上名校，基本上意味著跟高收入告別。中國(guó)最賺錢的三個(gè)行業(yè)，IT、金融、房地產(chǎn)平均月薪過萬，16年前只有750人的百度上市，一夜之間造就了7個(gè)億萬富翁、51個(gè)千萬富翁和240多個(gè)百萬富翁,但事實(shí)上，2020年上半年城鎮(zhèn)居民可支配收入剛超過2萬元。

“財(cái)富=讀名校=選高薪行業(yè)”，打工人和工人中間形成了一個(gè)巨大的收入差距鴻溝，同時(shí)這個(gè)鴻溝缺乏有效的中間收入的就業(yè)緩沖帶。

這背后有深層次的產(chǎn)業(yè)邏輯支撐: 先是在傳統(tǒng)制造業(yè)，中國(guó)有嚴(yán)重的后發(fā)劣勢(shì)，在三來一補(bǔ)，或者蘋果模式年代，其實(shí)中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中扮演了兩個(gè)角色：勞動(dòng)的組織者和大規(guī)模勞動(dòng)的實(shí)施者。

大學(xué)生，或者更高水平的211、985畢業(yè)生就可以成為組織勞動(dòng)的人，上不了大學(xué)，就變成技術(shù)含量較低（三和大神也可以勝任）的流水線工人。

這種代工模式下，高積累的技術(shù)工人是缺位的，事實(shí)上本身也不需要，比如一個(gè)高價(jià)的照相機(jī)，組裝在中國(guó)，但最高昂貴研磨鏡頭在德國(guó)。

同時(shí)作為過去二十年最大的風(fēng)口，任何選擇進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，都享受了比當(dāng)工人更高的行業(yè)紅利，產(chǎn)品經(jīng)理年薪百萬，外賣小哥月薪過萬。

教育的這場(chǎng)大分流，分成了高收入的打工人（互聯(lián)網(wǎng)，金融等）和低收入的制造業(yè)工人兩個(gè)二元分化的群體，最終形成了一個(gè)巨大的收入金字塔。

留在塔尖上的小鎮(zhèn)做題家們?yōu)榱讼乱淮A層不滑落，開始瘋狂內(nèi)卷，拉開了恐怖的教育軍備競(jìng)賽。

直到2021年這個(gè)拐點(diǎn)降臨. 教育的第二次大分流已經(jīng)正式開啟。畢業(yè)進(jìn)大廠，不如進(jìn)工廠，是不是會(huì)真的上演？

新的分流：從工程師紅利走向工匠紅利

2019年，自稱亞洲第一世界第三的印度軍工業(yè)狠狠抽了自己一個(gè)大嘴巴，花費(fèi)1.71億美元的“海洋帝王號(hào)”潛艇在焊接過程中被一名電焊工給點(diǎn)著了。失誤導(dǎo)致了潛艇失火，最后只能延遲一個(gè)月服役。

看來印度造航母不行，不僅是因?yàn)樾酒恍?，焊接工人不行也白搭?/p>

建造一艘航母約需要2400名頂級(jí)焊工，焊工聽起來很low，但事實(shí)上作為組裝工藝之一，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量具有決定性作用，現(xiàn)在全世界大型結(jié)構(gòu)，火箭也好、航母也好，絕大多數(shù)都還是人工焊。中國(guó)科學(xué)院院士潘際鑾就是一位國(guó)寶級(jí)焊工,被西方評(píng)價(jià)至少替中國(guó)省下500億經(jīng)費(fèi)。

雖說這方面中國(guó)比印度強(qiáng)，但我們也同樣面臨困境。

過去二十年，碼農(nóng)、土木工程師、金融民工的數(shù)量大規(guī)模增長(zhǎng),這種工程師紅利再搭配上中國(guó)的人口紅利，成就了互聯(lián)網(wǎng)、大基建和金融業(yè)的繁榮發(fā)展，是信息流，物流，人流和資金流的快速融合與高效轉(zhuǎn)動(dòng)打造了中國(guó)直接彎道超車歐美的成就。

但這種工程師紅利正在衰退。

20年前，只要搭上風(fēng)口，打工人也可以逆天改命，一朝上市天下我有。而如今,搶菜農(nóng)生意，鼓勵(lì)卷狗文化，陪酒風(fēng)氣盛行。很多大學(xué)生萬里挑一進(jìn)入大廠，加入了最精英的團(tuán)隊(duì)，成為令人羨慕的工程師，最后可能就設(shè)計(jì)了一個(gè)表情包。

互聯(lián)網(wǎng)吸收了這個(gè)時(shí)代最優(yōu)秀的人才，卻妄圖安排這些人才都變成為大廠賣命的打工人。

清華畢業(yè),開發(fā)炸屎功能

與此同時(shí),國(guó)家的優(yōu)先戰(zhàn)略已經(jīng)在悄悄發(fā)生轉(zhuǎn)變。

一方面,隨著人力,土地等各方成本大幅提升,低端代工黃金時(shí)期正在成為過去。另一方面,國(guó)家安全與自主性對(duì)精密制造能力的需求已經(jīng)迫在眉睫，必須慢慢摒棄過去的輸入精密零件，中國(guó)負(fù)責(zé)外圍零件組裝代工出售的模式。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的背后，是對(duì)大量高素質(zhì)制造業(yè)人才的需求。

到2025年，制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才缺口將近3000萬，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域仍然存在著許多“卡脖子”的問題，高端研究、科技成果轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)化成果行業(yè)應(yīng)用、生產(chǎn)服務(wù)一線的技術(shù)性人才嚴(yán)重缺乏。

新時(shí)代的就業(yè)風(fēng)口

比如，我們經(jīng)常講的集成電路、大飛機(jī). 汽車及其零部件、顯示面板、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及部件等中高端制造業(yè)，每年從歐美的進(jìn)口額都在1000億以上。

再比如，我們自主設(shè)計(jì)的殲-10飛機(jī)，主起落架主承力結(jié)構(gòu)的整個(gè)金屬部件卻需要委托國(guó)外制造。但造完之后，起落架的收放出現(xiàn)問題，有5毫米的誤差，只好重新訂貨制造。僅僅是這一點(diǎn)點(diǎn)的誤差，影響了殲-10首飛推遲了八九個(gè)月。

國(guó)家要產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，這就需要大量人才在高端制造業(yè)里卷，趕上這次的風(fēng)口，我們普通人也將迎來一場(chǎng)從工程師紅利，走向工匠紅利的第二次收入大分流。

乍一聽,這個(gè)餅又大又圓，但想讓大學(xué)生，職高生進(jìn)工廠，根源上還是要解決2個(gè)問題： 高收入，高社會(huì)地位。

新的機(jī)遇：即將縮小的收入剪刀差

上海券商研究員王強(qiáng)最近徹底蔫了，本來在上海已經(jīng)有車有房有戶口小日子過得還不錯(cuò)。但他突然發(fā)現(xiàn)再努力，也追不上曾經(jīng)的下鋪兄弟.

王強(qiáng)幾年前畢業(yè)于武漢某著名211高校的材料專業(yè)，當(dāng)時(shí)材料專業(yè)并不好就業(yè)，王強(qiáng)選擇了出國(guó)攻讀金融碩士，出國(guó)兩年學(xué)費(fèi)+生活費(fèi),家里支持了接近200萬，不過王強(qiáng)覺得這錢花得值——轉(zhuǎn)行如轉(zhuǎn)運(yùn)，換了一個(gè)賽道，人生也會(huì)走上坦途。

畢業(yè)一回國(guó)，王強(qiáng)立馬就對(duì)各大銀行、券商、基金、私募遞上簡(jiǎn)歷，經(jīng)歷了3考3面后，最終得到了某券商的offer。能進(jìn)金融行業(yè)用錢生錢，誰還要苦哈哈地直接干材料？

直到有天寫研報(bào)加班到吐血的王強(qiáng)微信看了下同學(xué)群，才知道睡在下鋪的兄弟一畢業(yè)就隨便找了一家福建小電池廠。

只不過那家小電池廠叫寧德時(shí)代，而兄弟手里持有的股票，早已讓他成為千萬富翁。

寧德時(shí)代是新崛起的全球電池龍頭，短短5年時(shí)間市值漲至1萬億，創(chuàng)始人曾毓群身價(jià)超過馬云。寧德的崛起也讓一批學(xué)材料、學(xué)化學(xué)的大國(guó)工匠翻了身。公司催生了9位億萬富豪，比谷歌和Facebook的造富能力還要強(qiáng)(8位)，千萬、百萬富翁更是不計(jì)其數(shù)。

新時(shí)代的造富機(jī)

戲劇化的個(gè)人命運(yùn)轉(zhuǎn)折背后是一個(gè)被公眾廣泛忽略的事實(shí)：最近5年最強(qiáng)打工人財(cái)富制造機(jī)不是互聯(lián)網(wǎng)金融和地產(chǎn)了，而是來自先進(jìn)制造行業(yè)。

在公眾的印象中進(jìn)工廠還等于當(dāng)工人，當(dāng)工人等于沒錢沒地位沒保障。但其實(shí)現(xiàn)在的先進(jìn)制造業(yè)早已今非昔比。

進(jìn)工廠分為兩類，普工和技工。普工基本上就是流水線組裝、擰螺絲、上開關(guān)、焊電線、貼圖案等。而技工就需要跟師傅學(xué)技術(shù)，比如磨機(jī)床、磨鏡頭，是長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行工藝上(know-how)的積累。技工的收入并不低,很多能過萬，但需要長(zhǎng)時(shí)期坐冷板凳，需要日復(fù)一日踏踏實(shí)實(shí)的積累。

在不遠(yuǎn)的未來，普工會(huì)隨著低端代工慢慢離開中國(guó)，而國(guó)內(nèi)將要力爭(zhēng)的是中高端產(chǎn)業(yè)升級(jí)。高端制造背后則是材料、設(shè)備、加工工藝等多種高技術(shù)門檻的結(jié)合。

簡(jiǎn)單說，國(guó)內(nèi)需要大量身懷絕技的大國(guó)工匠。這種大國(guó)工匠，既可以來自專業(yè)高校，也可以來自職業(yè)院校。

未來,制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的收入剪刀差會(huì)越來越小?？苿?chuàng)板上市兩周年來，上市企業(yè)逾300家，市值已近5萬億，已經(jīng)誕生了7家千億級(jí)別公司。

但這只是個(gè)開始。

隨著收入剪刀差的縮小，制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)的各階層收入分布將成為值得我們參考的對(duì)象。

在德國(guó)，一個(gè)高級(jí)技工跟中層管理者收入差不多。德國(guó)世界500強(qiáng)的某公司電焊工，除掉保險(xiǎn)和稅收，工資3000多歐元，這在當(dāng)?shù)鼐涂梢赃^上非常體面的生活。如果租個(gè)一百平的房子，大概也只需四五百歐元。

相當(dāng)于如果你在上海當(dāng)焊工月入5萬，你當(dāng)然也舍得花1萬在內(nèi)環(huán)租個(gè)兩室一廳。

德國(guó)的各工種并沒有斷崖式差距

一位旅德網(wǎng)友曾經(jīng)發(fā)出慨嘆：德國(guó)316L不銹鋼管道電焊工，“住的是星級(jí)酒店（每天專車接送）/工作服都是洗衣店給洗、熨燙的，現(xiàn)場(chǎng)休息室冰箱內(nèi)常備水果飲料，平時(shí)穿的彪馬和阿迪達(dá)斯都是幾十歐的，這個(gè)工資足以過上嚴(yán)重的小康生活。”

如果中國(guó)未來轉(zhuǎn)型的方向是學(xué)習(xí)德國(guó),其實(shí)現(xiàn)在就算萬一考不上重點(diǎn)大學(xué)當(dāng)碼農(nóng)好像也沒有那么可怕。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)榧议L(zhǎng)們掐指一算，就算當(dāng)航母焊工可以月入5萬，在北上廣還是買不起房子，這可怎么辦？

分流后的下沉：從北上深到新三線

上世紀(jì)六十年代，毛主席頂著壓力做了個(gè)重大戰(zhàn)略決策，進(jìn)行三線建設(shè)。“我國(guó)全部輕工業(yè)和重工業(yè)，有約百分之七十在沿海，只有百分之三十在內(nèi)地。這是歷史上形成的一種不合理的狀況。"

三線建設(shè)讓內(nèi)陸地區(qū)興起了一大批工業(yè)重鎮(zhèn)，比如川西南小鎮(zhèn)攀枝花一躍成為全國(guó)主要的鋼鐵基地。

三線建設(shè)中的攀枝花

然而這些基礎(chǔ)重工業(yè)城市在改革開放之后，逐漸沒落。如今中國(guó)將會(huì)再次掀起一場(chǎng)規(guī)模龐大的新三線城市運(yùn)動(dòng)，這場(chǎng)新運(yùn)動(dòng)會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，也將會(huì)影響一代人未來的工作，生活選擇。

一個(gè)典型案例就是近兩年蓬勃發(fā)展的新能源汽車行業(yè)。

最近安慶人李樂樂在拿到合肥國(guó)軒高科的offer后，離開了奔波兩年多的上海。離開原因簡(jiǎn)單而無力：在上海沒有生活只是在流浪,工作壓力大，通勤時(shí)間長(zhǎng)，為了見客戶，單程坐1個(gè)小時(shí)地鐵，內(nèi)環(huán)動(dòng)輒10萬一平的房?jī)r(jià)讓人望而卻步，外地女友感情告急。

李樂樂的選擇不是個(gè)案。隨著新能源汽車在全國(guó)各地的下沉開花，一批年輕人選擇離開北上廣回到新三線城市定居。合肥政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2020年僅半年時(shí)間合肥新增戶籍人口12.3萬，大部分都是逃離北上廣的年輕人。

相比之下，新三線城市對(duì)這些大國(guó)工匠們要友好太多。回到合肥后，李樂樂買了車，在公司附近租了房，通勤時(shí)間也驟降到10分鐘左右。

三線城市的制造業(yè)高收入

未來汽車日?qǐng)?bào)在一篇報(bào)道中詳細(xì)敘述了這些回潮年輕人的生活狀態(tài)，在合肥不少造車新勢(shì)力對(duì)高級(jí)工匠開出了1萬-5萬元的月薪，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)仄骄劫Y，即便在上海這也已算是高薪。

不僅是蔚來，其他造車新勢(shì)力下沉趨勢(shì)也很明顯，比如小鵬汽車在廣東肇慶新建了工廠，回頭立馬又選定了武漢；理想汽車收購位于常州的工廠；威馬的產(chǎn)業(yè)園在湖北黃岡和浙江溫州。

中國(guó)不可能讓數(shù)量龐大的大國(guó)工匠人均北上廣深學(xué)區(qū)房，所以學(xué)習(xí)德國(guó)的產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)模式或者美國(guó)的科研大學(xué)城，將成為一個(gè)重要的選擇。

目前中國(guó)中高端產(chǎn)業(yè)和工作機(jī)會(huì)仍集中在3+7個(gè)城市里：也就是北京、上海、深圳、廣州、成都、武漢、蘇州、杭州、南京、重慶、天津。這11個(gè)城市也是中國(guó)城市GDP排行榜的前11位。同時(shí)其他城市正在快速趕超，最為典型的就是西安、鄭州、合肥、東莞。

但只有15個(gè)城市還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。逃離一線,擁抱新三線將會(huì)成為大勢(shì)所趨。前有華為因?yàn)楦叻績(jī)r(jià)逃離深圳入駐東莞,現(xiàn)有新能源汽車集體下沉。這根指揮棒下，未來新三線將會(huì)形成一批中型城市群，也會(huì)形成新的高端特色產(chǎn)業(yè)中心.

對(duì)我們每個(gè)普通人來說，未來好工作的標(biāo)準(zhǔn)不是坐在五環(huán)內(nèi)還是五環(huán)外，名片上印著的是副總裁還是電焊工。而是一份可以持續(xù)終身的工作，一份可以支持一個(gè)人獨(dú)立在城市體面活著的工作。

教育改革 VS 收入分配

為什么全社會(huì)有這么強(qiáng)的教育焦慮?

因?yàn)檫^去20年，整個(gè)社會(huì)在學(xué)歷和收入上都形成了一個(gè)強(qiáng)金字塔分配模型。 如果當(dāng)不上塔尖，作為塔基的社會(huì)底層各個(gè)方面都會(huì)被塔尖吊打，這也產(chǎn)生了巨大的社會(huì)問題，收入差距懸殊，整個(gè)社會(huì)有分化的危險(xiǎn)。

未來十年，收入結(jié)構(gòu)的改造將成為一項(xiàng)重中之重，我們需要從金字塔形向橄欖型進(jìn)行結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)變。

這個(gè)過程中，如果僅僅依靠二次分配，會(huì)造成較高的中間成本，這并不是一個(gè)最優(yōu)選擇，要從根源上解決這個(gè)問題，就需要真正的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓能夠容納大批量中等收入階層的先進(jìn)制造業(yè)崛起，在首次收入分配階段就加速鞏固橄欖型收入分配社會(huì)的塑造。

所謂的收入改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型其實(shí)是一體兩面。而教育改革不過是浮在這表面上的風(fēng)向標(biāo)而已。

這一場(chǎng)從金字塔到橄欖型社會(huì)的巨大變革，既是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，也是一場(chǎng)社會(huì)階層重塑的戰(zhàn)役。

前三十年，大量的財(cái)富涌向了少數(shù)行業(yè)和少數(shù)幾個(gè)大城市。而這次，會(huì)從一線到六線,從五環(huán)內(nèi)到五環(huán)外，從互聯(lián)網(wǎng)到先進(jìn)制造，從先富再到共同富裕。

所以永遠(yuǎn)是產(chǎn)業(yè)決定人才流向和教育選擇，教育反過來可以成為一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)一代打工人的超額紅利之門關(guān)上時(shí)，就是另一代人新風(fēng)口的開啟。

最終，五環(huán)外的活力會(huì)和職業(yè)教育，高端制造的崛起互相交錯(cuò)上升，成為下一個(gè)十年的動(dòng)力，一個(gè)穩(wěn)定，認(rèn)真研究本行業(yè)的中國(guó)勞動(dòng)者，會(huì)在五環(huán)外過上有尊嚴(yán)的生活。

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)“五環(huán)外“（ID：wuhuanoutside），作者張真真，編輯車卯卯。文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表芥末堆立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。