在駕校學(xué)車(chē)遇到的問(wèn)題還是挺多的:一臺(tái)車(chē)后面多個(gè)人排隊(duì),每個(gè)人練不了幾分鐘;學(xué)員練的時(shí)間短,考試通過(guò)率低、拿駕照時(shí)間長(zhǎng);夏天練車(chē)曬的厲害;拿到駕照不敢上路;不能模擬突發(fā)事件等等。很多地方駕校也引入了模擬器,但過(guò)去基于顯示器的沉浸感不是很好。VR 頭顯的到來(lái)或許給模擬駕駛帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)。
廣州的盜夢(mèng)科技最近推出了 VR 學(xué)車(chē)模擬器,駕駛座椅參照捷達(dá)車(chē)制作,顯示使用 Oculus CV1 頭顯,底部安裝 6 自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)模擬車(chē)的運(yùn)動(dòng),基于航拍,使用 UE4 引擎 1:1 定制廣州岑村考場(chǎng)的三維虛擬環(huán)境,可以模擬科目二和科目三的訓(xùn)練。模擬科目三時(shí),場(chǎng)景里有 AI 系統(tǒng),模擬路上行駛的其它車(chē)輛,這些 AI 控制的車(chē)輛按照交通規(guī)則在環(huán)境中自己行駛。除了岑村考場(chǎng),他們也支持為其它考場(chǎng)定制虛擬環(huán)境。
模擬學(xué)車(chē)核心是要和真車(chē)的感覺(jué)一致。學(xué)車(chē)時(shí),半離合是個(gè)常見(jiàn)狀態(tài),CEO 楊允輝表示,盜夢(mèng)科技自己研發(fā)了離合行程的信號(hào)采集與處理系統(tǒng),可以模擬出起步、坡道起步時(shí)的半離合及熄火。這套系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈,后視鏡,碰撞效果等也都有。不過(guò),楊允輝也表示,在與駕校教練的交流中發(fā)現(xiàn),離合行程與車(chē)運(yùn)動(dòng)速度的對(duì)應(yīng)、虛擬場(chǎng)地與真實(shí)場(chǎng)地的細(xì)節(jié)匹配等方面,還有需要進(jìn)一步完善的地方,未來(lái)軟件也將加入突發(fā)事件模擬等功能。
模擬器雖然有用,但個(gè)人不大可能去購(gòu)買(mǎi)。關(guān)于產(chǎn)品銷(xiāo)售問(wèn)題,楊允輝表示有幾種方式。一種是通過(guò)代理商出售設(shè)備,一種是自己直接銷(xiāo)售給互聯(lián)網(wǎng)駕校和尚未購(gòu)買(mǎi)或需要升級(jí)模擬器的傳統(tǒng)駕校,還一種是和駕校合作,開(kāi)設(shè)直營(yíng)和加盟的線下模擬學(xué)車(chē)店,駕校的報(bào)名學(xué)員可以去練車(chē),花費(fèi)包含在駕校的學(xué)費(fèi)里,非駕校學(xué)員則可以付費(fèi)訓(xùn)練。
價(jià)格方面,這套模擬器的座椅和軟件一套售價(jià)可能在 7000 元左右,PC 和 VR 頭顯可以自選搭配,整套下來(lái)不會(huì)超過(guò) 2 萬(wàn)元。楊允輝表示還是希望先通過(guò)低價(jià)把量做起來(lái),后續(xù)為其它的考場(chǎng)定制方案還可以收費(fèi)。
模擬學(xué)車(chē)只是盜夢(mèng)科技的一個(gè)產(chǎn)品方向,楊允輝表示,盜夢(mèng)科技主要是做 VR 內(nèi)容,還正在基于 UE4 做一個(gè) VR 看房和硬裝方面的產(chǎn)品。
盜夢(mèng)科技 15年12月 組建團(tuán)隊(duì),團(tuán)隊(duì)核心成員來(lái)自三星廣州研究院和游戲公司。公司此前完成一輪百萬(wàn)級(jí)的天使輪融資,資方來(lái)自大娛信息科技。
本文轉(zhuǎn)載自36氪,作者Yuri。
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